betvictor伟德国际-Ayrton塞纳的F1赛车经过多年

根据 betvictor伟德国际报道,在他在1994年圣马力诺大奖赛死亡的第26周年之际,我们回头看看汽车塞纳开车在他杰出的F1职业生涯。

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  • 如何塞纳之死震撼赛车,以从其根

塞纳被广泛认为是在比赛中最伟大的车手之一历史和他在一些最具标志性的汽车见过F1比赛的。我们开始,当然,在开始的时候…

科雷亚:“我以为我已经失去了我的腿,然后有”

美国车手胡安·曼努埃尔·科雷亚上留给他的F2崩溃改变生活的腿部受伤,并声称Anthoine休伯特的使用寿命;他的恢复;而他复出的希望。
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1984TolemanTG183B

一位年轻的阿森纳得到了他与小托尔曼球队破门,但他比赛的第一款车型是其曾有争议的前一个赛季的赛车。

塞纳将记录一对南第六名完成的非洲和比利时,但TG183B的最后一场比赛将是一个史书 – 1984年的圣马力诺大奖赛是唯一的F1事件塞纳曾经未能晋级

[123 ] 塞纳做了他的首次亮相,在1984年的巴西大奖赛与托尔曼曾用于上个赛季的赛车。
保罗 – 亨利·会议记录/盖蒂图片社

升级TG184介绍了在法国,本赛季的第五个以下事件。其最著名的业绩将伴随着塞纳在驾驶座上一场比赛之后。

托尔曼TG184

甲新秀塞纳1984上升到突出与在托勒曼摩纳哥大奖赛亚军之后。
迈克·鲍威尔/盖蒂图片社

菜鸟塞纳宣布自己的赛车世界,在1984年的摩纳哥大奖赛。该团队的新车是向前迈出的一步,塞纳都被给予了直接的机会展示自己的才华。 13日开始与瓢泼大雨在摩纳哥大奖赛,塞纳通过现场雕刻。

巴西抓住,并通过竞赛领导的对手阿兰·普罗斯特只是红旗圈32前挥了挥手塞纳开始庆祝胜利,但指出位置必须之前的比赛中恢复到圈的规则被取消。塞纳不得不接受第二位置,而不是第一个,但他强调,他的超级巨星的潜力。

塞纳将访问领奖台的两倍以上,在英国和葡萄牙排名第三,赢得莲花的关注。

[ 123] 迈克·鲍威尔/盖蒂图片社

1985Lotus 97T


经典约翰玩家特别制服和塞纳的著名头盔的颜色在1985年保罗 – 亨利·会议记录/盖蒂图片社

塞纳的异军突起继续与美丽的莲花97T,挂满了配对在一起标志性的黑色和金色约翰玩家特别的,在他大二。莲花是不是球队也曾经在20世纪70年代末和车队老板科林·查普曼去世于1982年还在受苦,但塞纳的第一个赛季看到了一些复苏的。

RenaulT-97T动力将是有竞争力的。塞纳,谁取代了威廉姆斯结合曼塞尔,会赢得他的第二场比赛的球队,掌握暴雨超过在葡萄牙大奖赛一分钟取胜。另一个胜利,随后在比利时的斯帕Francorchams电路在今年晚些时候。

在全年的帮助伪造七杆位,塞纳的声誉,作为一个可怕的预选赛,这将继续他的整个职业生涯中最崇敬的特征之一。[123 ] 1986Lotus 98T

塞纳他1985年爆发的新秀赛季托勒曼后加入Lotus。 保罗 – 亨利·会议记录/盖蒂图片社
随着他作为一个未来的巨星毫无疑问,现在的状态,塞纳扔他的体重未来围绕1986年赛季。随着85年的队友安杰洛德安杰利要离开了布拉汉姆,塞纳否决了英国车手德里克·沃里克签约。鲜为人知的苏格兰人约翰尼邓弗里斯接手驾驶2号代替的作用。

在通常被认为是涡轮增压时代的高峰季节,有上莲花和雷诺压力建立塞纳总冠军的争夺。雷诺的引擎EF15B将在一级方程式赛车曾经遇到的最强大的一个。

尽管塞纳记录整个赛季八个竿子位置,莲花无法到原始动力转换成冠军挑战。巴西将不得不满足于在西班牙和底特律的胜利。他登上领奖台的其他六次,但汽车的可靠性问题最终离开了他定居在冠军另一第四名的成绩。

这将是最后L个OTU单板携带约翰玩家特别号衣并且其最后与雷诺,从F1撤出在本赛季结束。

1987Lotus 99T

[123 ]保罗 – 亨利·会议记录/盖蒂图片社
另一个著名的配色方案替代莲花约翰玩家特别外观,引入了1987年本田卡马尔的蓝色和黄色号衣,谁将会成为阿森纳的职业生涯的重要组成部分,加入作为引擎供应商。

笨重99T装备有主动悬架这有助于塞纳崎岖不平的街道赛道的胜利在摩纳哥和底特律(莲花在F1最后的胜利),虽然该系统促成了汽车这是最终棘手设立了很多当年的课程。塞纳会声称只是一个杆位整个赛季,但尽管99T的破绽,他是在周日足够的竞争力,完成了职业生涯最好在积分榜上第三位。

更重要的事情等着塞纳,但是,他的三年进站莲花抓住了罗恩 – 丹尼斯和迈凯轮的关注。

1988McLaren MP4 / 4


开始可以说是最伟大的F1赛车塞纳迈凯轮任期做过的MP4 / 4。 皮埃尔 – 伊夫·道穆埃尔/ TempSport /通过盖蒂图片社Corbis的
塞纳的崛起继续转会到迈凯轮车队的1988赛季,他是有天赋的最好的汽车他事业。有些人认为本田供电MP4 / 4,由史蒂夫·尼科尔斯设计,最大的F1赛车有史以来建造它仍然是最有统治力的所有时间之一

MP4 / 4:为什么迈凯轮的’88车实现传奇状态

在这款车塞纳有他最传奇的表演之一,在摩纳哥大奖赛。塞纳出合格的普罗斯特通过1.427秒和后来的利肯一圈外体的经验。

“我是那种本能地驾驶它的,”塞纳后来说。 “我是在一个不同的层面我想,在隧道远远超出了我的意识的理解。”

“这对我来说是最大的;无房的了的时候我从来没有真正达到了一遍感觉。 “

在他的决心羞辱普罗斯特,塞纳在比赛过程中忽略的通话放慢脚步,而在星期天领先舒适坠毁。

那一刻的影片在2010年的纪录片塞纳的突出特色职业生涯。

DNF没事情在本赛季,WH的宏伟计划ERE的MP4 / 4赢得了所有,但16场比赛之一。其中七个属于塞纳和足够为他的第一个总冠军。 在规则的一个怪癖,普罗斯特居然出得分塞纳整个赛季的105分至94但是,只有一个司机的11个最好的结果朝向冠军计数 – 在这些赌注,塞纳刻痕90至普罗斯特的87

1989McLaren MP4 / 5

保罗 – 亨利会议记录/盖蒂图片
迈凯轮的优势’88赛季已经允许它把大量的精力投入到开发MP4 / 5。 Turbcharged发动机被禁止,自然aaspirated发动机强制规定,这意味着这是配备了3.5 V10本田引擎。

这是比其前任少占主导地位,赢得了16场比赛的10。

的MP4 / 5是在F1历史上,在传说中的塞纳,普罗斯特竞争的主要爆发点最著名的时刻之一的主题。

,而在倒数第二轮,日本大奖赛争夺位置的队友,他们取得了联系,并在上一圈46最后一个急弯普罗斯特退赛当场停了下来,但塞纳的赛车被推回了赛道,进站维修,并赢得了比赛。然而塞纳是从他的推动启动,它递给标题普罗斯特比赛结果不合格。

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塞纳愤怒,并发誓永远不会忘记的决定的不公正感。</photo

[123 1989年日本大奖赛期间与普罗斯特碰撞后]

用于警塞纳信号给他一个推启动。 KI敏文通过盖蒂图片 TAMURA / AFP
在一些前一年的逆转,塞纳喜欢在纸上更好的赛季,赢得六场比赛普罗斯特的四。的关系已经达到断裂点和普罗斯特移动到法拉利1990。 1990McLaren MP4 / 5B
颜色相同,新的队友 – 塞纳物通过加入伯格在1990年,与对手阿兰·普罗斯特切换到法拉利。 萨顿/盖蒂图片社
随着普罗斯特走了,塞纳把目光瞄准了第二个世界冠军,与和蔼可亲的博格采取普罗斯特的座位。普罗斯特采取了设计师尼科尔斯与他法拉利和迈凯轮进入了一年的MP4 / 5的修改版本,命名为MP4 / 5B。
它再次享有步伐优势之四lifying,它适合塞纳完美,但它是由当年的法拉利旗鼓相当。塞纳再次赢得六场比赛,并在倒数第二轮在日本有机会赢得总冠军,从发生了什么事上年同期仍沸腾到达了。

另一个臭名昭著的时刻跟随在比赛中。塞纳已经从杆位起步较慢和普罗斯特率先上跑下来转1.他们的汽车不会使它比任何进一步的,因为塞纳犁入普罗斯特为法国人跨越移动采取正确的投手。两位车手退赛,这意味着塞纳冠军。

Allsport英国/ Allsport [ 123] 1991McLaren MP4 / 6
保罗 – 亨利会议记录/ Getty图像
供电由何NDA V12,迈凯轮是为再次F1领域的其余基准于1991年,仍然是最后一个F1赛车赢得了世界冠军与全手动变速箱或V12发动机。 普罗斯特未能取胜比赛全年并按照与法拉利的纠纷最后一场比赛前被解职,帮助铺平波塞纳成为三重世界冠军。巴西赢得了开四场比赛和三个在竞选下半年说完舒适明确曼塞尔的。

塞纳竞选的最令人难忘的胜利是在主场停机坪他的第一和唯一的胜利,巴西大奖赛。他在最后阶段失去了第三和第五档,并因此从保持它在比赛中的努力,用尽他完成后,他的车被拖出ING。

MP4 / 6是塞纳的最终夺取总冠军的车,因为迈凯轮的统治时期宣告结束 – 它不会再次赢得总冠军,直到1998年他会比赛的一个修改版本车在开口以下季节的两个座圈。

1992McLaren MP4 / 7A

保罗 – 亨利会议记录/ Getty图像 [ 123] 这车本来是定于在今年的第四场比赛的介绍,而是一个新的上涨动力促使机智的变化。雷诺供电,纽维设计的威廉姆斯FW14是一个奇迹。看到威廉姆斯赢得了开局两个回合后,迈凯轮车队老板罗恩 – 丹尼斯提出推出的MP4 / 7A通过一个月
随着新车塞纳声称三连胜 – 在摩纳哥,匈牙利和意大利 – 什么是他自从离开莲花竞争力最弱的季节。其中第一个胜利看到他抱过充电曼塞尔围绕蒙特卡洛的东西下来了作为一个经典的F1战斗街头。
曼塞尔和威廉斯声称标题当年和主导地位的时代正式问世到接近迈凯轮车队的本田合作完成。迈凯轮和本田将重新形成其在2015年的合作伙伴关系为命运多舛为期三年的合作伙伴关系。

1993McLaren MP4 / 8

塞纳的最后一年在迈凯轮有竞争力的福特发动机。

保罗 – 亨利·会议记录/盖蒂图片社

随着本田走了,迈凯轮的1993年汽车被搭载福特。尽管普罗斯特和威廉姆斯最终赢得了本赛季舒适塞纳取得了一定的成效显着年初这一年,赢取三开六场比赛中领先的冠军,直到第七位。
然而,汽车逐渐脱落的步伐,而威廉姆斯变得更强大。塞纳来到八轮连胜的比赛没有访问领奖台的MP4 / 8,这是他的整个职业生涯中最长的咒语。
他的一个三连胜的无疑是他最知名的,1993年的欧洲大奖赛在英国电路多宁顿公园。在浸泡条件塞纳通过在第一圈舒马赫,卡尔·温德林格,达蒙 – 希尔和普罗斯特。

他将在最后两轮比赛,日本和澳大利亚,他最后的封顶他的迈凯轮任期与胜切换到前威廉姆斯车队这是现在F1的主导力量。

1994Williams FW16

艾尔吨塞纳将开始只有三个与威廉姆斯FW16比赛。


休伊特/ Allsport

塞纳改用威廉姆斯承诺的那么多,但最终以悲剧告终。
纽维设计的赛车的演变1993年威廉姆斯普罗斯特曾声称有舒适的称号,但没有一个关键因素。主动悬架系统威廉姆斯曾在过去两年中率先已被禁止和季前赛即将揭晓与FW16缺点
纽维后来说:“1994年的车是不是在所有的好车,在开始这一年,这是非常难以驾驶,我们开发了采用主动悬架的空气动力学和我们在一个非常小的[设置]窗口开发他们[工作]

“有过主动悬架两年,当我们再丢但我们有更多的麻烦重新适应被动悬架比其他人谁没有过上很长时间。“

塞纳的前两站比赛,贝纳通的迈克尔·舒马赫赢得了退役。在塞纳的无奈今年开始被怀疑贝纳通上运行的汽车非法牵引力控制软件提高,指控从未得到证实。

更改了的FW16取得的第三场比赛中,圣马力诺大奖赛在伊莫拉,但世界上从来没有机会看看他们是否能在重新启动塞纳的标题活动。自称极,开始客场领先后,阿森纳坠毁并且在第六圈开始的坦布雷罗角落被杀害了。

塞纳队友达蒙·希尔,是狭义舒马赫在S的最后一场比赛打至标题。奕

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