betvictor伟德国际-F1闭门造车 – 究竟是如何将这项工作?

根据 betvictor伟德国际报道,返回到七月赛车一级方程式的计划是依赖于一系列欧洲幕后封闭门的种族。

F1希望与开始新赛季无旁观者奥地利大奖赛7月5日,这将只看到必要的人员参加比赛来执行,有效地播放。如果进展顺利,在英国和匈牙利类似的事件可能会随之而来。

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虽然这是很难得到一个具体的数字,球公园数字从1200到1500人幕后封闭门的比赛范围,突出F1的操作的规模。

但是,这是如何NUMBER整个团队和员工的电路转换?如果这些人的一个经历另一个积极COVID-19测试,像一个最终出轨的澳大利亚大奖赛,会发生什么?

在这里,我们打破一切你需要知道的下一类F1比赛你可能的有待观望。

创建一个“生物圈”

为了恢复赛车,赛车将不得不拿出其中围场的成员对病毒测试计划,允许旅行,只有当他们表现出负结果,然后保持安全为他们的旅途期间。随着国际旅游仍然大量破坏,由于政府的限制,它只能发生一次lockdowns有所放松,这就是为什么F1的目标是从七月开始

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运动赛车运动总监罗斯·布朗,一直在谈论创造“生物圈”,其中围场人员可以是安全的。该计划是为那些参加比赛的COVID-19在离开自己的国家,然后测试每两天,以确保他们身体健康之前进行测试。

一旦清除了旅行,他们将前往在包车航班,留在酒店专门为F1工作人员,然后喷回家与当地居民接触最少。红牛戒指奥地利借自己的计划,因为它基于在施蒂里亚山脉远程位置,并有附近的一个军用机场飞入和宽敞的用餐设施的电路。大食堂媒体中心下可以应付至少有一半的围场,而另一半可以利用那些通常保留给贵宾围场俱乐部的设施。

布朗已经明确表示,球队会从相互之间的工作,如轮胎钳工或FIA的成员将有适当的程序,以确保他们和他们一起工作的团队成员保持安全保持分开。

“我们必须限制对人的围场内如何走动,”布朗告诉天空体育。 “我们不能让工作人员对社会的距离,所以我们必须在自身内部创造一种环境,我有效Ş隔离的小气泡。

“的团队将保持自己的群体中,他们不会与其他球队混在一起,他们会留在自己的酒店。不会有房车在那里。”

两场比赛将在连续的比赛周末在运行锁定的场所,允许从成立事件所需要的许多钱更多的收益。假设每个人都粘到规则,那些在事件应该是在一个非常有限的感染风险,虽然工作人员在球队酒店和任何当地居民在电路工作的工作可能会无意中污染的“生物圈”。

有多少团队成员没有考虑到运行的两辆车?

F1的车队要比被电视直播过程中出现更大。 Getty图像/ GETTÿ图像

在一个普通的比赛周末,一队的整体可以被分成两个不同的组。

操作人员

这是车队的核心,包括任何人,他们的工作直接影响汽车的性能

这包括:

  • 高级管理人员:团队的老板,首席工程师,战略家 – 基本上那些在现场演出时,你会看到在坑壁

  • 机械/维修站工作人员:这些谁比赛周末期间做实践上车的工作。

  • 发动机:一个球队的发动机供应商将提供在车库比赛周末机械师的工作,特别是对发动机事项

  • 倍耐力:F1的轮胎供应商有一个专门的对于每个10个队的工作人员。

  • 其他techniciaNS:工作对部件,如刹车和无线电

几个队已经告诉ESPN的分割一般是40-45高级管理人员和技工,有10-15人来弥补发动机,轮胎和部分技术人员。 F1的规则封顶业务竞赛工作人员60人。

非业务人员

这是工作人员在围场幕后工作的核心。这通常是分开传播,营销和接待团队之间,这取决于团队和场馆

这个数字波动。小型团队通常都会有数量有限的无论他们在哪里,虽然一些较大的球队几乎可以在一些在日历上比较流行事件的整个操作的规模扩大一倍。一位队员告诉ESPN需要向上共120 STAFF更受欢迎的活动,如新加坡,美国和阿布扎比由于非业务人员,他们带来的,以满足增加的数量贵宾和游客的需求的额外金额。

不管球队的,这是一支车队,以减少的最简单的一部分 – 这是F1正在寻求限制在幕后封闭门种族的人。由于没有赞助商后一看,没有VIP嘉宾和没有媒体超越骨架制作人员,数量很容易被降低,没有任何房车是指由F1和电路可以养活每个团队的工作人员放在中央的餐饮团队。[123 ]可以团队的骨架比赛的船员操作?

的F1维修站工作人员看起来数量较多,但每个成员都在比赛中起到了至关重要的作用球队。
标记Thomp儿子/盖蒂图片社

这是很容易看的F1进站和建议力学的人数可能减少了一半。每个车轮有三个机械师变化,那么为什么不只是每个车轮一个喜欢在印地赛车?当然进站会比较慢,但它是每个人都一样,所以没有损失,对吗?

唯一的问题是,在进站仅代表工作的一小部分每个成员的完成每场比赛周末 – 他们不是简单的“维修人员”。他们每个人对给定的汽车的复杂性在整个周末赛车和工作具有重要作用,削减数量将使得它非常难以得到两辆汽车并在比赛周末跑过来,更不用说修复,如果一个出事。

F1车队将继续牛逼Ø采取允许60操作比赛人员的每一个事件。随着大约20最小非业务人员预计将与他们的旅行,你可以用10支球队有效时间80名团队成员,你有800人从各自的球队总部每场比赛旅行的球公园图。[123 ]还有谁会需要在那里?

为了运行安全,公平的竞赛,医务人员,乘警,监票和FIA的安全和技术团队将所有必要存在。

最大数出那些是乘警,有超过350参加在红牛赛道以前的F1赛事。它可能会降低这一数字,但不显著考虑到他们在保证周末的任何给定的会话期间,电路的安全性发挥的重要性。

特拉克赛德警是安全地进行一个大奖赛事件是至关重要的。 丹Istitene /盖蒂图片社

一个完整的医疗团队也需要存在于事故,并进行严格的测试计划的情况。

F1仍然在与有关生产人员的各种广播合作伙伴进行讨论,但似乎任何广播船员,其中包括F1本身的集中制作团队,将用尽可能少的人能够操作。

一些电视广播公司和评论家已经远程工作,而且很可能所有电视台必须做相同的,如果赛车开杆。书面媒体也可能被拒之门外,同时保持比赛保持闭门造车,但有些团队已经举行了新闻发布会和INTerviews上网,所以类似的模型可以工作,跟踪会议后提供的驱动程序报价。

如果有什么人试验阳性?

F1面临批评,取消澳大利亚大奖赛后,球迷在电路都聚集。 通过盖蒂图片WILLIAM WEST / AFP

在所有的可能性,澳大利亚大奖赛会去如期举行了迈凯轮车队成员不COVID-测试呈阳性19比赛前的星期四。产生的余波继续困扰运动几个星期作为组织者看着underprepared,有时,不知道情况的严重性的最初认为不管进行着这项运动。

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  • 即使采取了严格的检测制度,还有就是当赛车回来进行重复的可能性。这项运动将巨大遭受如果检查结果呈阳性出轨,它计划继续在奥地利比赛,但FIA医疗委员会主任热拉尔赛扬说,不一定是这样的。

“形势已经演变来自澳大利亚,”赛扬告诉队报。 “我们提供了一个快速反应设备,以明确诊断,隔离和测试的人谁一直在以积极的情况下接触。

”对我来说,大奖赛将不会被取消。这是因为如果你告诉我说,地铁关闭,因为游客已经积极地确诊了。“

他重申有关社会distan由布朗提出的观点庆安并揭示了FIA还将寻求到位跟踪同类的应用程式到那些由世界各国政府正在考虑中。

“闭门大奖赛,没有必要为待客”赛扬加。 “在场的人将在通风,无压空间,将已被选中。

”如果他们离开电路,按照非常严格的规定[同一总线上,同样的地方,同样的酒店],我们将重复试验,在剩下的由地方当局和世卫组织定义的速率。

“在这个‘泡沫’,我们正在与法律部门合作,建立在自愿的基础上,应用程序这将使得有可能知道是什么做的接触,不到一米之遥,与他人积极的。“

会是什么样的比赛日程是什么样子?

超出F1概述在欧洲开始在奥地利大奖赛,然后移动到欧亚大陆和亚洲,北美和中东地区的基本计划,还没有确定。与发起人,团队和政府正在进行的讨论将最终决定什么是可能的,但F1的目标是落后于奥地利闭门两站比赛,在英国闭门两站比赛在银石赛道,然后背后在布达佩斯闭门另一场比赛。

[ 123]

匈牙利大奖赛自1986 马克·汤普森/盖蒂图片社
[123一直在F1赛事日历中的常客] 虽然没有被排除,它是在城市明确街道赛,如新加坡和越南,将需要更多的预防措施。

“每个国家都有不同的规定,以及电路的情况,酒店也将影响这一约束规则,“Sallient说,”如果轨道是在农村,情况比,如果它是在一个城市的不同。

[123 ]“新加坡或越南会,如果他们有一个大奖赛现在组织有一个完全不同的医疗机构。目前,新加坡政府可能会迫使整个围场被隔离之前,我们可以进入轨道两周。

[123 ]“对于奥地利,这是不同的。该国正在摆脱它,在家里一直比较温和的危机。在这个安全的国家,游戏的规则是做什么的更安全的围场。“

如何证明一个干净的石板现在的比赛日程是多少,F1首席执行官凯里承认匹onship与哪些不是最初在2020年的日历,看看他们是否会举办一个比赛场馆的讨论。凯里说话后,F1揭示收入在今年第一季度的84%下降

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