betvictor伟德国际 – 前钢人队教练比尔·考了冠状病毒测试呈阳性

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前匹兹堡钢人队的教练和名人堂成员比尔·考说,他可以被添加到谁已经作战了冠状病毒的体育人物名单中。

Cowher告诉运动员,他和他的妻子,歌手维罗妮卡Stigeler – 由艺名女王V知 – 为病毒并没有进行测试时,它们而三月份的症状影响,但他们做试验,阳性抗体,一个月后。

夫妇第一次意识到出事了,当他们从旅行到檀香山回国后失去了嗅觉和味觉,从原计划的行程在最后一分钟改变访问Cowher的女儿,林赛和女婿在法律,莱恩·凯利,在东京举行。凯利,前NBA球员,在日本的甲B联赛打球的时候联赛暂停比赛中三月上旬。

回来的路上,他们通过纽瓦克自由国际机场飞抵和去吃饭在纽约的餐馆开始关闭之前。在此之后,Cowher告诉运动员,他和妻子开始出现什么最终将揭秘冠状病毒的症状。除了嗅觉和味觉的损失,无论是有摇摇欲坠的关节。 Cowher有轻微的发烧,和他的妻子有干咳。

编者PicksBetter,恶化或相同?大本钟,钢人队希望进攻返回到2018的形式

“我想我得到了它在纽约和所有的旅游,人们进入纽瓦克机场的同时,” Cowher告诉运动员。 “这时候,病毒来自欧洲,也没有关闭。我们在纽约的那个周末出炉的一些餐厅以及谁ķNOWS?共有人在檀香山来自中国,而在纽瓦克,他们来自欧洲。“

Cowher和他的妻子已经从病毒回收。

的2020年临足球名人堂的一员成名后,Cowher被设置为在广州下月与钢人安全装置特洛伊·波拉马卢和唐尼壳牌,一百年类应征者一起引导,但这些仪式和庆祝活动已经一年推后。

“我真的那种释然,“Cowher告诉运动员延迟感应的。”至于多少,你想成为反射和谈论谁是在你的生活因此设备的人,现在还不是时候,不只是COVID但与社会司法问题。这些都是非常透明的时代,它是那么的流体。名人堂必须反射。我很高兴它仍然将是达拉斯和匹兹堡播放[明年],这是伟大的。我想,现在它真的想什么庆祝当国家在它是国家只是很难“

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betvictor伟德国际 – 什么将较软的轮胎化合物意味着在银的第二场比赛?

根据 betvictor伟德国际报道,汉密尔顿描述周日的英国大奖赛的最后一圈“最戏剧性的结尾我还记得”,这是从谁在赢得了他的第一个世界冠军驾驶相当的声明本赛季最后一圈的最后一个弯道。

但是,令人兴奋,因为它是看着汉密尔顿跤他的车在三个充气轮胎的胜利,没有人希望看到一个重复时运动返回到银石赛道本周末。那么,我们怎么知道失败的最后一个星期日,是有在本周末举行的一级方程式赛车70周年大奖赛重复的风险?

发生了什么事轮胎在周日?

[ 123] ,当他去到坑巷维尔特利·鲍达斯轮胎几乎被完全摧毁。
通过Images威尔奥利弗/池

三辆车在硬化合物轮胎遭受彼此的三圈内左前失败的时候被36圈和38圈之间老。这些车中的两个是奔驰,其中由于是对电网的最快的汽车通过在高速弯道轮胎投入更多的应变,而另一个是塞恩斯的迈凯轮。

倍耐力把故障到经历了在银石赛道近40圈与极端势力经历了围绕5.8公里圈结合进站的高损耗水平。

有在赛道上的碎片从早期的事件,最明显的是基米·莱科宁的前定风翼在蛆,贝克特斯和礼拜堂,但倍耐力的高速弯道失败没有提到的是,在它的发现。

在正常circumstanCES上,球队也不会在比赛的最后尝试这么长的限制,但丹尼尔·维亚切斯拉沃维奇·科维亚特对12圈撞车引发了提供了一个机会,使一个免费进站安全车。权衡是一个39圈进站的标志,但应该指出的是,这些39圈的五人完成了安全车后面。

虽然在赛车速度银石赛道的剩余34圈会问了很多轮胎,该团队知道,去年奔驰完成了完全相同的化合物和施工赢得了比赛的32圈进站,而皮埃尔·盖斯利在红牛和成品第四管理40圈。这些数据导致团队相信在13圈的单一维修站将是一个可行的战略,鉴于去年Gasly的限制长度,比较厌恶风险。

但性能开发满一年意味着现在的车都不亚于1.2S,比去年更快。在奔驰的情况下,很多,业绩一直处于高速弯道中发现,其速度10KM / h的速度通过今年挑战角像Copse弯。与这两个车队车手交易最快圈速合并,因为他们相互交战的带动下,轮胎具有比它12个月前一个更加艰难的生活。

这加剧磨损,这是由于缺乏橡胶可见留下了生存在其他汽车比赛左前轮胎,导致了轮胎的建筑的保护较少,使之更容易爆胎。

接下来会发生什么?

塞恩斯是司机遭受在比赛中轮胎故障中的一个。
ANDREW BOYERS / POOL / AFP)(图片由通过盖蒂图片ANDREW BOYERS / POOL / AFP

F1的决定,憋到后面的比赛在银石赛道为由几个月前的运动一直在寻找与以填补其修订后的日历尽可能多的事件成为可能。该电路被赋予了F1在英国和事实队七个存在两个种族的明显目标通常提供了良好的赛车

但是,电路的本质,其多个高速弯道的组合,是背后周日的轮胎故障的主要原因之一。更重要的是,下周的一级方程式赛车70周年大奖赛将看到倍耐力提供一个较软的轮胎范围内的 – 希望之前的赛季作出的决定,这两个种族将不会导致相同的S。pectacle两次以上

在它的面前,这听起来像一个灾难:在相同的高能量电路较不耐用的轮胎化合物…更不用说较热天气的预测。但使用更快速地降低轮胎可能实际上帮助的情况下,而不是使情况变得更糟。

倍耐力在其范围内,今年,命名为C1,C2,C3,C4和C5,五种化合物与C1是最硬的和C5是最柔软的。在第一次银石的比赛,C1,C2和C3是在提议,并命名为硬,中软,但本周末C2将成为坚硬,C3介质和C4软。

第一关,它使降解和物理轮胎磨损之间的区别是很重要的。降解是指从橡胶性能的损失,并且通常是符号过热的PTOM。磨损是从轮胎,这是什么使他们容易失败的最后一个周末橡胶的物理脱落。

降解通常,当轮胎变得太热,从而产生化学反应的化合物发生这意味着它提供少的抓地力,和较软的化合物,它具有多种降解。这是你听到司机讲的是轮胎的“操作窗口”,这基本上是一个温度范围内,其中的化合物效果最好的原因。超出该窗口并且将所得的化学反应是指轮胎的化合物失去的性能,有时无可挽回

因此,轮胎可以承受极度退化 – 到驾驶员被迫作出进站由于点性能的损失 – 没有轮胎脱落物理其所有的橡胶。在C2,C3和C4化合物的第二场比赛的选择将导致更多的降解,这意味着轮胎的有用的性能寿命可能会比其物理磨损寿命短。

“如果我们谈论磨损,这并不重要,如果我们用我们今天所使用的相同的化合物或较软的化合物去,”倍耐力赛车运动总监马里奥·伊索拉上周末说。 “每个轮胎圈的最大数量,取决于每一辆汽车,这取决于设置,能源的水平,这就是为什么我们不能说限制是对谁都一样。

”但如果问题是磨损,我们不改变我们今天所使用的同一种化合物选择修复它。“

汉密尔顿检查损坏到Britis后,他的左前轮胎^ h大奖赛。
克莱夫·梅森 – 通过盖蒂图片公式1 /公式1

的理论是多余的退化将有效地迫使球队对性能方面的原因两次进站的策略,排除周日长39圈进站,我们看到。唯一的缺点是理论是,提供的其他两场比赛轮胎,C3和C4,也将在性能方面较弱,到如此地步,球队可能要避免使用它们尽可能。

[ 123]上周日,格罗斯让由安全车Kvyat下不选择加入到坑逆势轮胎战略的发展趋势。哈斯司机做了一个集最后C2胎36圈之前,他不得不进站,而这样做,同时推动难以防守位置。

伊索拉说,格罗斯让的C2轮胎回来“完全磨损”,BU牛逼考虑哈斯的表现较为强劲,对手的球队将寻找到36圈进站对于什么是可能在本周末的标志。该诱惑可能会花尽可能多的比赛中尽可能减少对C2S的,因为其他选项 – 在C3和C4 – 将与退化斗争。因此,它无法超越的可能性,一个非常明智的比赛策略会看到一组的C2S到达磨损寿命极限的境界。

我们看到了团队之间集体不愿意当使用C3在最后一个星期日定为软胎。前十名以外的所有球队有轮胎化合物的自由选择的比赛开始,和他们每个人都选择了C2比C3。

,在使用的C3在所有唯一的驱动程序比赛是在那些一个被强迫在F1的排位赛规则,开始它的前10名,而马克斯·维斯塔潘和维尔特利·鲍达斯,谁既用它两圈的比赛结束。但同样的化合物,现在成为中本周末,这意味着即使是最保守的策略将是依赖于它,以满足使用在比赛中至少两个不同的化合物的强制性规定。

一个可能的战略将是对C2S的C3S和两个一次进站,但倍耐力的轮胎分配的化妆今年意味着每个驱动器只有整个周末两套顽固派的(在这种情况下,C2)。这意味着任何人都希望能在自己的比赛策略,使用这两组C2S将没有机会在周五练习使用它们,但应该说,他们将有足够的dATA从上周末依靠。

这一切是一个不寻常的情况,这些小组将有不推轮胎超出了他们的极限去适应。

为了帮助轮胎,相比于加大了规定的最小胎压上周末倍耐力做一个显著的变化。这些设置是通过提前每个周末和去低于规定将被报告给管理员和处罚任何一支球队的倍耐力决定。

增加的压力经常使用的倍耐力,以保护在高能量电路,轮胎该建设正处于危险之中,由于作用于它的极端势力。车队和车手倾向于反对正在增加的压力,因为它提供抓地力少,会导致更多的退化,但这些副作用是prefera竹叶提取到的那种,我们看到在周日的失败。

上周末,倍耐力只调升相比去年的英国大奖赛由0.5 PSI前轮胎压力,所以它看起来好像他们还是有一点的晃动房间完全破坏了轮胎的性能与之前玩。然而,如果它导致降解增加,我们可以看到一个非常高的数字进站周日。

上述所有可能不是F1的初衷时,它决定改变这两个银石赛道的化合物种族,但它仍然应该作出一个迷人的景象。希望是,我们看到更多的进站,在战略上更大的变化,并没有轮胎故障

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betvictor伟德国际-Franchise标记的克里斯·琼斯鸣叫也许他在2020年“不会玩”的酋长

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克里斯·琼斯是在捧出来的等待交易的可能性,暗示继续堪萨斯城酋长队和他们之间的专营标记的防守前锋。

[ 123]琼斯,回复到NFL网络视频关于他的合同情况,啾啾周二晚,在2020年不玩是一种选择,造就了跑莱夫翁·贝尔2018年抵抗与匹兹堡钢人队。

[123 ]还是我不会玩。 @LeVeonBell告诉我这个

除非有长期合同与章IEFS,琼斯被设置为在赛季结束后不受限制的自由球员。

贝尔缺席了2018赛季下降了钢人队时,他们使用的特权标签上他连续第二年打后。他签署了在接下来的休赛期的纽约喷气机队。

琼斯在鸣叫周二跑了回来显示支持,写“@StoneColdJones知道他干什么,信任。”

这ISN “T首次琼斯已经暗示关于他在堪萨斯城未来的问题。酋长队赢得超级碗LIV后,他说他想成为一个“首席生活”,并计划“以永远留在这里。”但酋长前几天使用的特权标签,琼斯啾啾,“希望他们知道我爱他们,但是,一切美好的事物,必须走到了尽头……”

琼斯没有参加院长的休赛期的实践和锻炼2019年,希望能得到一份续约合同。

他报道训练营的时间,并在NFL上赛季排名第三,15.5麻袋。琼斯曾在酋长超级碗LIV取胜的关键发挥,迫使旧金山49人队的四分卫吉米·加波洛并强制拦截。

ESPN的亚当Teicher促成了这一报告。

[ 123]由伟德国际收集整理并发布:www.wayde8.com

betvictor伟德国际 – 英国GP证明奔驰是不是无敌 – 沃尔夫

根据 betvictor伟德国际报道,梅赛德斯老板托·沃尔夫认为,它也遭受了英国大奖赛的双轮胎故障证明了为什么它是错误的假设他的团队将离开与2020年的总冠军。

编者精选

  • 英国大奖赛的野生最后几圈如何展开
  • 为什么维斯塔潘做到了,汉密尔顿没有,坑的英国大奖赛

1相关的结束

汉密尔顿设法抓取胜利尽管维持左前穿刺中途轮银电路的最后一圈。在一个舒适的二落后汉密尔顿运行时两圈早队友维尔特利·鲍达斯遭受了相同的故障 – 芬兰人被迫坑和被转移了点得分位置的出

奔驰在排位赛的速度。和领导到该点的比赛只有加强了信念的团队可能是无与伦比的,但今年沃尔夫认为银石赛道证明,情况并非如此。

“我知道,我得到很多的批评时,我想指出,黑天鹅事件的发生,一旦你觉得一切都顺利,而你只是巡航到日落,这些东西都可以展开,”沃尔夫说。

汉密尔顿不得不爬回家在比赛的最后一圈。 通过盖蒂图片安德鲁Boyers /库

“我们可以很容易地失去了两辆车的今天,出点,然后分的优势会在一个已经消失第二,我们会仍然在银石赛道最快的赛车,但零点回家。

“这是我一直指着OUT,冠军还没有结束,直到它的数学上是不可能为别人赶上我们,比赛还没有结束,直到标志下降。

“在这方面,是啊,我不开心,我预言成真,有时我们但是,这也就是我喜欢赛车,这只是非常难以预测的,直到最后”

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betvictor伟德国际-REPORT:耐克,联邦快递,百事可乐投资者呼叫与红皮超过名称切关系

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华盛顿红皮队面对新的压力,以改变他们的昵称,但这次示威是针对他们的赞助商,广告周刊报导。

据报道星期三,耐克,联邦快递公司和百事可乐公司87家投资公司和股东价值组合$ 620十亿,要求公司与北美印第安人断绝关系,除非他们改变他们争议的名义签署每个来信。已经有更多的压力在最近几个星期来改变自己的名字下面乔治·弗洛伊德在明尼苏达州的死亡给出的社会风气。

红人队已经以一些变化的贡献,除去前老板乔治·普雷斯顿·马歇尔的名字从他们的名气响。马歇尔是最后NFL所有者整合自己的名册,以及这样做只是取消从政府DER压力,以避免失去在联邦土地上一个30年的租赁合同。

但是,美国本土领导人希望老板丹·斯奈德更改名称,其专营权已自1933年以来在过去的使用,组织抗议名称,并试图在法庭上获胜。这些努力都失败了。现在,投资者正吸引赞助商,这东西一个前高级红人员工称为

编者PicksFormer红人队老板雕像在RFK删除

特别是

广告周刊列出了6个大投资集团“不同。”:一是人民全世界,奥奈达国家信托招生委员会,延龄草资产管理有限责任公司波士顿资产管理有限责任公司波士顿信托登观音投资服务,并首先肯定金融网络。该团体呼吁百事后dropp从它的糖浆编的杰迈玛阿姨图像。在信中,他们称赞耐克与科林·卡佩尼克关联,但他指出,“然而,耐克公司将继续提供制服和装备到华盛顿特区,NFL橄榄球队负有的标志和名称。”

无发起人有任何意见,根据广告周刊。联邦快递,已命名权的体育场,推迟到北美印第安人任何评论。该团队拒绝发表评论周三晚上。它告诉,一位消息人士说,这没有赞助商的已经出来了,支持保留这个名字。

卡拉弗雷德里克第一人民全世界的主任,主任科罗拉多州法学院的美洲印第安人法律大学诊所,告诉广告周刊,“这是一个更广泛的运动,现在的情况发生土著人民是的一部分。“她记社交媒体帮助他们土地更大的发言权。

‘土著人民进行排序在60年代末期在许多方面留下的民权运动,’她说,”因为我们的条件是关于保留,我们的公开参与能力如此可怕,因为那是非常有限的。随着现在社交媒体,显然一切都不同了。“

同时,华盛顿邮报报道,埃莉诺·霍姆斯·诺顿,哥伦比亚的列席代表对众议院的区,明确需要什么,如果红人发生想回到小区。这是她已经在过去的立场,但它作为对专营潜在障碍,如果要移回区租约时,在局域网上在联邦快递场兰德欧弗,马里兰D为高达2027赛季结束后。华盛顿正在考虑在该地区,马里兰州和弗吉尼亚州的网站。

区官员已明确表示,他们希望加盟到回城,在那里玩,直到1996年赛季结束后离开RFK体育场。联邦政府拥有土地,但去年诺顿推出了一项法案,要求它在一个公平的市场价值出售给城市。根据岗位,有一个共同的责任,以决定如何再开发190英亩的财产。在肯尼迪纪念球场校园输送法案,市长,哥伦比亚特区议会和居民将共享的决策。

无论如何,诺顿重申了她对球队的名字后位置。

[123 ]“我叫丹SNY“诺顿告诉早报”明镜再次面对这一现实,因为他确实还拼命想在国家的首都,他得到了一个问题,他无法回避的 – 他尤其不能绕过它今天,经过乔治·弗洛伊德杀戮。“

DC市长穆里尔库巴日前表示对球队980,这是‘过去一段时间,为球队对付[的名称]冒犯了这么多的人。’[123 ]

在华盛顿邮报的文章,DC副市长约翰Falcicchio说,“目前还没有可行的道路,在本地或联邦,为华盛顿橄榄球队回到华盛顿,而无需首先更改队名。” [123 ]

斯奈德一直坚称他不会改名字。他曾告诉ESPN说,“名字到底意味着荣誉,尊重。我们唱,“冰雹对北美印第安人”。星期三on’t说伤害任何人。我们说,“冰雹对北美印第安人。坚持强硬立场勇敢。争取老D.C’“

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betvictor伟德国际 – 为什么维斯塔潘做到了,汉密尔顿没有,坑在英国大奖赛结束

根据 betvictor伟德国际报道,英国大奖赛是其52圈的49相当常规的事情,但它爆炸到生命在最后几圈的一系列穿刺后迟到了。

编者精选

  • 英国大奖赛的野生最后几圈如何展开

的一个显着改变了争夺冠军的局面,而另一个阻止红牛从抢恐惧一个惊人的第一年夺冠。

下面就一起来看看为什么这一切展现它的方式一样。

发生了什么事的轮胎?

[123 ] 塞恩斯通过后期穿刺否认第四位置。
通过Images安卓鲁BOYERS / POOL / AFP

无处在方程式日历惩办轮胎像银石。横向荷载INVOLVED(这是通过蛆,贝克特和教堂过剩6G)是令人兴奋的,并从角落折磨橡胶角落不像其他地方。

在近40圈的过程中,物理定律以外的地方工作在轮胎的完整性。橡胶从表面鸡舍,因为它是在整个轨道连连拉动,并且结构每次通过一个角部上的外肩驾驶员斜靠变形。更重要的是,汽车从来没有速度比他们现在,这意味着倍耐力轮胎应付前所未有的力量

报道:汉密尔顿赢得英国大奖赛上的三个轮子

顶点速度Copse弯上升了11公里每小时与去年同期相比,而蛆和贝克特均达到了12公里/小时鉴于轮胎为那些使用去年一样,它是P&erhaps毫不奇怪的是,当与前几年相比,他们的绝对限制。应当指出的是,倍耐力还没有完成其调查失败并有望给出一个更详细的说明发生了什么事的周一或周二。

然而,在其他一些汽车的磨损水平呈旁边没有橡胶留在轮胎的胎体。随着轮胎这样的小橡胶,它变得越来越容易受到穿刺和此刻的主导理论是,碎片最终导致爆胎。

“磨损程度是相当高的,这是一个事实上,”倍耐力赛车运动总监马尤伊索拉说。 “望着从格罗斯让在第一次进站的轮胎,它是完全磨损。我看了一下从第二次进站一些轮胎,和L磨损的埃维尔是接近100%,所以我们要明白,如果这是失败的原因。

“很清楚的是,当你有一个完全磨损轮胎,胎面上的保护少所以如果有一小块轨道碎片,很容易损坏轮胎。有些弦是可见的轮胎,所以这就是为什么我说磨损程度接近100%。“

为什么没有汉密尔顿坑?

汉密尔顿考察了英国大奖赛后的伤害他的左前轮胎。
克莱夫·梅森 – 通过盖蒂图片公式1 /公式1

随着回过头来看,它似乎很清楚,奔驰应该进站汉密尔顿保护他同一轮胎故障维尔特利·鲍达斯有两圈早。

[123 1 Hamilton几乎错过了胜利,他自己穿刺的结果,就会失去领先了马克斯·维斯塔潘不是从端部(更后来)两圈提出了自己的进站。

梅赛德斯讨论蚀汉密尔顿一旦他有差距,维斯塔潘,但这样做将意味着把他在52圈51月底 – 这是一个团队绝不会在显而易见的原因,一般情况下做的。奔驰并没有预期Bottas的失败,但也有他的车比汉密尔顿更警示牌。

这是可以预料给予Bottas大部分时间都在汉密尔顿之后的比赛中,把额外的压力,轮胎作为在引导汽车的空气污浊的空气动力学性能的斗争,以及数据在说汉密尔顿的轮胎是更好的形状和将小号urvive最后一圈。所以奔驰决定继续汉密尔顿正轨,相信他的轮胎将持续的距离。

“我们有差距,足以差距最大[进站,领先问世],但它也只是一个人圈走,使拍摄的决定是不坑,”车队老板托·沃尔夫说。 “一切都在舞台看起来很好,我们看到了刘易斯的轮胎是不是Valtteri策略的一个更好的状态,它仍然显得有点随意和那显然一切都展现出来,[卡洛斯]塞恩斯的[与轮胎故障]在屏幕上的画面然后过了一会儿,我们看到刘易斯与刺“。

汉密尔顿不得不爬回家在比赛的最后一圈。 通过Images安德鲁Boyers /池

在事后,之后,可能进站会更好,但在最后,我们不知道失败的根本原因。它也可能是碎片。较新的轮胎将有更多的完整性和橡胶,可能对碎片更好的保护,所以我们会从大概坑学习,如果轮胎是不良状态。“

后面维斯塔潘的停在面前的逻辑它,它很容易看汉密尔顿的维斯塔潘的追末和承担他进站花了他的胜利,因为与战略呼叫他仍然落后汉密尔顿短短五秒钟的世界冠军的车爬到终点。这不会很是怎么发生的一个准确的概括。

红牛呼吁维斯塔潘在为Bottas’轮胎故障的响应,知道它实际上意味着他可以取新鲜的轮胎和用于最快圈攻击停止,同时还有效地继承在此过程中第二位置。

最大维斯塔潘权利第二位置在所述英国大奖赛 – 但可能它已经比较? 鲁迪Carezzevoli /盖蒂图片社

维斯塔潘他想为它去和留出赛后暗示,但车队老板克里斯蒂安·霍纳表示车队冒着相同的故障在荷兰人的车,如果他们遵循的路线

当问他是否有关于停止任何遗憾,霍纳说:“我真的不知道,因为来到了汽车轮胎有大约50小削减它。

“它已通过了碎片,如果我们想待在外面,我们可能已经失去了与同一故障的第二位置如刘易斯,塞恩斯和Bottas。因此,它是正确的极限。我们会为我们有什么,而不是我们所可能丢失感激。“

未来的比赛中,红牛可能会采取有第二个位置的奔驰车如何主导整个星期都在看

“你可以看看玻璃半空或者是半满的,”霍纳补充道,“我们从Bottas’问题中获益。 “我们从Bottas’问题中获益,即使他们现在有一个更快的汽车,非常接近有同样的问题,我们自己。如果汉密尔顿曾经有过这个问题了一圈之后我们都在背面拍着自己。

[123 ] “这是从来没有很好的从别人的不幸好处,但我不认为我们可以生气与今天发生的事情。”

Bottas 3.done?

这是莫换货维尔特利·鲍达斯失去了2020年的世界冠军? 克里夫梅森 – 通过Images
式1 /式1
这是用于维尔特利·鲍达斯一个肠痛苦结果。他的夺冠希望是在保持对汉密尔顿的压力在所有点,这场比赛,他做了一个很好的工作的49圈队伍。

不同于他在最后两场比赛低于标准杆表演,这是完全出Bottas’控制。他的穿刺的费用是在冠军一个巨大的25点摆动 – 汉密尔顿现在30点线索。很难想象,当汉密尔顿可能会给Bottas机会爪一切回来的。

绿巨人闪光灯幸运之神很少笑的胡肯伯格。

这一周替身的他耸人听闻的新闻,佩雷兹,谁测试POSI略去了COVID-19,创造了一个有点嗡嗡的,它可能最终提供一个机会,打破了他的比赛开始的破纪录的连胜没有一个登上领奖台。

考虑到他从准备测试GT赛车去在不到24小时内驾驶FP1,它始终是一个艰巨的任务,以期望他马上加快速度与兰斯漫步。赛车一点是非常深刻的印象,他是如何很快适应了形势,但对电网12日采取了一些兴奋了他的回归。

[123 ]胡肯伯格甚至没有让英国大奖赛开始,提前结束他的复出周末。 马克·汤普森/ Getty图像
的嗡嗡声完全周日下午熄灭。确定发动机的团队苏和,尽管在某些分钟疯狂工作领导到启动,一副垂头丧气的胡肯伯格很快就步行回房车。

胡肯伯格忍不住看到一些讽刺的在这个特殊的东山再起的故事结局这样的。

“这太疯狂了,不是吗?”他说。 “不知怎的,它适合所有的这些疯狂的日子,我已经经历过。不过,显然令人失望,对我和球队。”他们什么都试过了,但[因为]某种动力装置问题,我们没能启动汽车和走出去,这显然是一个令人失望的问题。我们正在调查原因。“

如果佩雷斯需要隔离十天,而不是七,下周的前RA不返回负测试胡肯伯格很可能获得在复出大奖赛第二次机会CE。然而,由于赛车点的深刻印象的比赛当天的步伐,有可能是少了几分激动之余他的前景应该是这样的情况下,

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betvictor伟德国际 – 制作或打破年约什 – 阿伦?在票据QB,那叫一个进度报告是提前在2020年

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这一周,我将与从2018年NFL选秀的四分卫进展报告进行检查。五名四分卫在第一轮被选中的那年,我会在拉马尔 – 杰克逊(星期二),乔希·艾伦(星期三),贝克·梅菲尔德(星期四)和Sam Darnold(星期五)采取详细的外观。对不起,乔希·罗森;我会得到你另一个时间。

五个月前,约什 – 阿伦交付在加时赛的季后赛输给德州他的职业生涯中最乔希·艾伦的表现。在他的第一次季后赛开始,他出示的证据支持每一个可能的意见,你可以在他的第二个赛季后抱他。阿伦的大次与他的胳膊,他的腿并提出难以理解的失误,偶尔在同一驱动器上。你可以令人信服地辩称,他几乎赢得了比赛的票据或者说,他是他们在休斯敦丢失的最大原因。艾伦乐观主义者和悲观主义者都被赋予了更多的燃料为各自的火灾。

的事实是,他既不是四分卫票据球迷可能希望他或谁得到memed缺少开阔的接收器与错误的四分卫经过。他是这两个家伙,还有就是当好乔希或坏乔什打算从占有占有露面,甚至捕捉到捕捉无法得知。作为一个中立的观察者,在联赛中的几个四分卫都越来越有娱乐观赏。

有两件事情我可以肯定地说约艾伦。其一是因为布法罗起草了他号,他已经提高了7的整体2018年另一个原因是他预计的技能有即将出怀俄明没有什么相似之处,甚至从一年前的好版的自己。该票据可以跟他赢了,上个赛季证明了,他们是理所当然的夺冠热门东亚足联在2020年如果他们想赢得一场季后赛和提前过去的外卡轮的第一次自1995年以来,虽然,他需要向前迈进了一步

跳转到以下部分:艾伦如何改进过去赛季的理想比较艾伦是…的大问题:?AccuracyWill他曾经深深如何有效法案可以帮助他们扔QBWhy 2020艾伦

一年一大步阿伦的2019回顾

让我们开始采取在哪里艾伦表示开始四分卫之间更广泛的样子。不平坦的2018赛季带领了票据在几乎整个新的罪行,投入他的周围:12的15名球员谁一字排开进攻扣为票据的20%以上是新来的花名册,与Allen,左截锋迪恩·道金斯和wideout以赛亚麦肯齐例外。

编者PicksHow票据四分卫约什 – 阿伦可以采取下一步stepJosh艾伦组织锻炼肖恩·麦克德莫特,BillsBarnwell的成绩的一大标志:休赛期的举动?为什么我对凸轮Newton2相关乐观

在布法罗DVOA进攻,上赛季21结束,从31日在2018年 – 阿伦能够首发只有11场比赛作为后留为广大的2019竞选的健康新秀;他错过了对爱国者队下半场的一部分在九月遭受震荡后,然后坐了票据的毫无意义的第17周输给喷气机队的所有,但两个驱动器。他面对联赛”反对者的第12最艰难的石板。

票据来到10-6,但在常规赛是1-4反对季后赛球队,而且赢来了反对与马库斯·马里奥塔泰坦四分卫。那场比赛的那攻击一个四分卫谁是无论是备份还是他的球队的四分卫选择在赛季中的较小者,其中包括战胜巨人(曼宁),野马(布兰登·艾伦),钢人队5布法罗一胜(德夫林霍奇斯)和华盛顿(德韦恩哈斯金斯)。

艾伦创作了一定数量的胜利,追平了联赛领先四个第四季度回击,并在最后一节五场殊荣的驱动器,根据职业橄榄球参考。这没有什么错与领先的复出,当然,但它的强硬对领导leagu数e为每个季节的驱动器。当我他的突破2016赛季结束后看着德里克·卡尔,我发现,这两个统计的是相对随机每年

艾伦更在他的第二个赛季放心。虽然他仍然未能投中一60%的转换率的轮数或每尝试7.0码,他在这两个传球手评分和总QBR完成了第24位。乐观的人可能会指出,他是仅次于前第一顺位新秀贾里德·戈夫在两个类别;悲观主义者可能会指出,有一个糟糕的传球手评分超过阿伦谁放心保住工作在2020年的才刚刚开始四分卫山姆是和Darnold贝克梅菲尔德。艾伦和水牛的传球进攻成品22日在通过空气补充中奖概率联赛的其余部分。

他提出,由显著余量最大的步幅,与他的决策。他更小心用球作为一个路人,尤其是针对爱国者三拦截开始在九月之后。他几乎把他的拦截率的一半,因为它从3.8%2018年2019年足球局外人轨道调整后的截获率的统计,其中包括像扔在万福玛利亚企图下降拦截和选秀权下降至2.0%。通过这个数字,阿伦的调整拦截率为2.6%,其中排名第15位的联赛中,提前德鲁布雷斯,马特·瑞安和达克·普雷斯科特的。

[123 ]
埃里克埃斯帕达/ Getty图像

这一改进不会在磁带上的侥幸,无论是。虽然阿伦并不总是最准确的四分卫,MOS他惦记的牛逼是颠覆和地方球不容易被拦截。他在对阵德州人的季后赛做出冒险的决定,但他经常带着安全的罚球和作出的决定,以保护足球,即使他可能已经能够在更严峻的抛前冲挤压。他是罗素威尔逊式的,当它来到从腔压力扰乱了,但同时威尔逊是能够把很多的争到大的传球戏剧,阿伦通常不能够这样做。

当我在2018年十二月写的艾伦,我关心的是,他会觉得很难产生自扰像他那样,作为一个新秀多大价值。他争抢507码那个赛季中,最抢码在一个赛季过去五年在任何四分卫年份。在过去十年里唯一的玩家争夺艾伦比多码在一个赛季是麦克 – 维克和科林·卡佩尼克。

艾伦并没有争夺相当多在2019年,但他的313场争夺依然位居第五在联赛中。他继续产生显著值拿起设计上更多的运行码数和移动在关键情况下链的亚军。他取得九个冲球达阵和折磨了42个起伏对109进行。他转换16次上第三或第四下降了21次尝试2码去以下,这个数字只有海鹰回克里斯·卡森突破。

通过原始数据,艾伦第二 – 大多数生产性冲在后面杰克逊NFL四分卫,虽然乌鸦队首发是在自己的联赛。艾伦是四个中添加一个亚军(EPA)的后面杰克逊,德肖恩·沃森和丹尼尔琼斯预期分的联赛,因为最有可能他摸索的问题。据足球局外人,艾伦摸索六次95携带(不含下跪起伏)。谁摸索着更频繁的唯一的四分卫是卡尔,谁失手上只有19尝试五次。六个摸索的传球手和艾伦的14个摸索因素是第三大在NFL。这件事情对他的工作在2020

艾伦最好的补偿是…

在这一点上,艾伦通过有效运行的足球和避免拦截产生了他作为四分卫的价值。对于谁是随比较联赛球员像本Roethlisberger,卡森·温兹甚至帕特里克·马霍姆斯一个家伙,他已经完全不同耳鼻喉科那种球员。让我们扔出去的是2018赛季和反对喷气机简称第17周的表现,让阿伦和熟悉的四分卫之间的比较,以票据球迷:

乔希·艾伦对蒂勒德·泰勒

玩家

[123 ]阿伦,2019 泰勒,2015-17 通行证YDS / Gm205.6201.3Rush YDS / Gm34.035.8EPA / Gm4.85.3Rush EPA%23%25.7%AY / A6.87.4 INT Rate2.0%1.3%空军YDS / Att8.79.0

那些球迷不爱它,当我在做这2018比较回来,但与Allen削减他的拦截率和作为在游戏中他的经理最好的,他的生产是泰勒的三年在布法罗运行期间非常类似蒂勒德·泰勒的。他们约在码数方面富有成效,与泰勒翻转球那么频繁。泰勒稍微铁道部尝试Ë很难通过,但他们都在远高于联盟平均水平的速度深扔。

没有什么内在的错误泰勒,比他收到他在布法罗的时间到底是谁我以为值得更多的信贷。阿伦是一个可行的首发四分卫,如果他继续接近的比赛泰勒的水平,但他还有很长的路要走,因为阿伦的48.1 QBR从第16周2019仍然是短泰勒的61.7马克作为超过13分票据的首发。这只是一点点奇怪的是,水牛明确增长与泰勒受挫,在第一轮上涨至草拟他的继任者,然后似乎已经无意中发现了一个不太有效的克隆。

不阿伦比泰勒较大的上涨空间?基于在选秀前的预期,这是公平地说,日在这种情况。显然,阿伦得到改善,如果他继续在他做过去一年步伐,提高,他最终会优于泰勒是布法罗。鉴于许多的艾伦所作的改进是关于在某种确切大剧为代价做出更安全的决定他应该提供最便捷的那部分上攻,不过,这可能是艰难的他做出那种飞跃,然后平衡他已经学会与什么法案起草他做了职业球员。

游戏 2:20
如何迪格斯可以把艾伦过顶幻想
马修·贝瑞发生故障时如何Buffalo的新的深刻的威胁,施特方·迪格斯,只能在2020

艾伦的精度问题

当你仔细提高约什·艾伦的幻想值在艾伦为通呃,事情并不大。让我们用NFL下一代统计。阿伦在上赛季完成了他传球的58.9%。当下一代统计调整的位置和他的接收器的速度,并在球场上的另一侧的防守来估算一下自己的完成率“应该”一直,它希望他完成62.6%的罚球了。通过这一措施,阿伦排在第24的26名路人,超前的只有雅各比·布里西特和加德纳Minshew。

正如其他几个网站的情况下,下一代统计还跟踪其成功率统计的版本,旨在衡量一个四分卫是如何有效的保持他的团队的时间表移动的枷锁。他们的成功发挥定义来当一个四分卫拿起需要在第一次向下转换码的40%,50%的第二下,或在第三或第四向下100%。 (再举一个来源,足球外人不公布他们的成功率统计的传球版本,但DVOA调整性能下降和距离,和艾伦位列资格赛34月28日出现了。)

艾伦完成​​了最后26名路人的成功率,保持票据上日程的时间仅为42.4%之间。其中很大一部分来自作为他的第三和第四下来做了一个结果。虽然他在短码数有很大亚军,他的27.2 QBR在第三和第四下来排在第24掉那些26场预选赛,超前的只有Darnold和米切尔Trubisky。如果不考虑他的奔跑,阿伦转换的只是32.8%,他的第三/第四下来dropbacks为第一起伏的传球手,这是在联赛倒数第二率。 Hê扔在这些情况下,128次尝试两次拦截,但该法案更关心的是让他避免比他们与他们的二年级四分卫移动链失误。

虽然他在这方面取得的进展,精度仍然在各级的主要问题。每的TruMedia,阿伦的传球23%的脱靶,这在当时是26名路人之间的联盟中最差的速率。这一点与汤姆布雷迪,谁已经达到或接近这一类的底部多年的情况下,我不担心,仅此证明阿伦不能成为准确。删除后脱离目标从方程的推移,布雷迪完成了他的通行证77.7%2019年做阿伦同样的事情,他完成了他的目标抛出76.3%。如果他可能只是减少他脱靶RATE从23%至20%左右,它会很长的路要走。

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这是很难在当今时代四分卫成功以完成百分比低于60,虽然这不是不可能的。凸轮牛顿是能够通过作为宝贵的亚军和有效投掷前冲把它关闭了他的大部分职业生涯黑豹的。艾伦的第一部分了。第二部分是我对艾伦,他绝对需要采取变得更全联盟平均路人步骤最关心的问题之一。

的阿伦深抛出?

艾伦起草,部分原因是因为他的令人难以置信的臂力。近三分之一的传球在怀俄明州的游历15个或更多码前冲,这是从2018年由类舒适的保证金五个四分卫中最高的速度。上个赛季,他的通行证的23%走遍15个或更多码前冲,这是在足球第六率最高。展开了对20-再加码,只有詹姆斯·温斯顿和阿隆·罗杰斯扔了前冲的频率高于艾伦。

问题是,这些投不收获颇丰。艾伦排名第21位的传球手评分和24日在深通行证(由NFL定义)QBR。他在完成比例和每个试图码25。根据下一代数据统计,他完成了对这些深层的33.7%,罚球时,他实际上应该有39迷上了他的目标1.5%,在全联盟第四最坏的标志。只有凯尔 – 阿伦,高夫和Darnold更差。

为了公平起见,这些数字还表明,阿伦并没有从他的接收器获得多少帮助那些罚球。他的97场常规赛纵深目标六被丢弃,这是在华斯背后联盟第二高的速度。其中很大一部分欠不均匀赛季新秀近端锋道森诺克斯。我还应该注意到,阿伦真的没有其他地方下降的烦恼;在2019年他的整体下降率为3.7%,其中排名那些26名路人间和刚好高于联盟平均3.4%12。

艾伦完成他在2019年传球只是58.8%,高于52.8%作为新秀但仍远低于联盟平均。布赖恩M.贝内特/ Getty图像

这个孔仔细检查,所以除了看一堆阿伦从整个赛季的开始,我看着每一个深通,他把上赛季,包括从外卡损失德州人。我不能说滴就是深通行证的问题;除诺克斯,否则崇高的约翰·布朗投下什么是艾伦足球迄今为止我见过的最好的代表了一通。

同时,这将是天真的假装滴是什么分离阿伦是一个成功的深的传球手。根据我的估计,他深深的超过40%的罚球都抓不到,是因为他们在接手的范围不是,进行越界,或击中后卫的道路上的接收器。我数了数,至少六个潜在的触地传球,他留在场,包括对当布朗4码过去的最后一名后卫和艾伦通过4码推翻他的巨人通行证。

第二个爱国者游戏是一个很好的例子。艾伦打在那场比赛中的两大次传球,其中近着陆诺克斯成立了第一得分和压力下,美丽的抛布朗在下半场53码触地得分。与此同时,他平了错过了其他两个可能的达阵传球诺克斯过相同粉碎的概念,又包括一个在第一季度,然后最终的驱动器上。

我与阿伦持久性有机污染物最关心的问题,会在这些深抛出但真正在该领域的各个层面显示出来:这是很难找到在那里他与预期引发了许多剧本。这件事情,他在休赛期曾与乔丹帕尔默,但在这么多的情况下,艾伦看到的东西居然来开,他摆脱了足球的面前。这正好相反的方向,太,在那里他会看到路过的窗口来打开一抛,是不是真的用。

作为一个例子,拿最有名的戏剧之一,从艾伦的季节,他扔似乎是在双重覆盖德州人的比赛中对后卫帕特里克 – 迪玛科在加时赛炸弹:

传奇后卫炸弹 – 迪玛科在技术上具有阿伦将球罚进了一步,虽然很清楚认证机构的要能够追上并没有办法艾伦的将是能够得到足够的足球投掷到对面副业CB和S. pic.twitter.com/PB4iJdUlnD

路线艾伦则会引发了期待是去,褪色和背肩的路线,其中扔进流量或传球找到一个意想不到的防守者的风险是在我TS最低。扳平比分的触地得分,他把布朗在逆转击败喷气机就是一个很好的例子,虽然他不是任何接近舒适的制作披中场的那些五花八门。虽然他是最擅长完成挖掘和深过的路线,那些落成真的来了,在那里他可以看到一台宽接收清除覆盖有走的路线,开辟下面扔。即使这样,他平时等着掏来释放球之前明确。

可以艾伦学会信任和期待的抛出来开,并得到他的传球之前,他居然看到他们在球场上打开,或是的东西四分卫只需要在他们进入NFL之前的信心?艾伦花了几小步快走这个方向与我从h看到即时通讯作为一个新秀,但他需要在更深的预测未来航线开市前他会大规模提高作为前场传球来获得更好的。他还让他的球落点好,因为有太多的时间,他会迫使他做出即便是完整的传球很难接收放慢,对球的飞跃或潜水,消除了后捕如果通在大步抛出会存在机会。

的好处是,他不会经常发现打开接收器,当他有时间,即使扔并没有结束,你可能希望。他是更舒适的口袋上大二的工作,并没有依靠他的腿将他保释出来,当他没有得到防守的样子,他期待。你可以清楚地看到阿伦经历了他的进步离子,而不是恐慌,当他的第一或第二读取是不存在的。

还有时候,你可以看到艾伦发展几乎是实时,像对野马,谁拥有这代表四名后卫锁定下来两个人的路线,因为他的作品向左侧。艾伦的步法是波涛汹涌,他通过做两个野马小姐最终几乎水平在次争球线,但他试图把自己在重置一遍又一遍,以保持路过的角度,不强迫扔,并最终做一番轰轰烈烈的前运行到外地的另一侧的大收获。

法案帮助阿伦如何发展?

这是不是所有的四分卫,很明显。该法案能尽自己的努力使事情更容易艾伦。他们在篮板投入巨资uilding上赛季之前的罪行,总经理布兰登·比恩接着发送4个选秀维京人的明星外接手施特方·迪格斯说了。

每个人都在期待那里是一个时刻,当迪格斯不生气正从阿伦罚球准确,但正如我在二月回信中,迪格斯贸易是一个值得冒的风险的票据。即使在宽接收器才能加载一个草案,降落有人有才华的迪格斯的机会都将是相当渺茫。布朗是一个合法的1号接收器上赛季将与更好的四分卫发挥有更大的数字,但考虑到他的伤病史,没有什么错与具有迪格斯作为顶级wideout在换挡布朗到第二的位置,并使用的想法科尔作为比斯利第三个选项

比尔巴恩韦尔显示

巴恩韦尔和朋友讨论体育 – 通常是&#8226播客:。Mahomes得到支付»8226存档:从巴恩韦尔»

[123每一个播客]水牛还起草第三轮跑锋扎克·莫斯,大概是为了在阵容替换弗兰克·戈尔。戈尔在赛季末基本割让他的上场时间,以德文辛格尔特里,虽然辛格尔特里是在他手中的球更有效的球员,法案有关于他的传球阻挡保留。它几乎花费了他们自己的赛季,因为他错过了块上的关键的第三向下按扣,迫使阿伦成故意接地罚敲了敲票据出射门得分范围在德州比赛的第四节。阿伦可以免费rushers抢了,但日Ë票据需要做保护他的工作做得更好。

其他新秀谁在通保护挣扎,上赛季是正确的解决科迪福特,谁看着时间打败,并承诺8个处罚全队最高70码。福特前的34岁遭遇脚踝受伤,这限制Nsekhe只是35卡扣在常规赛的后半期与老将蒂·塞克年初旋转。布法罗无疑要发展福特成为首发,但如果他不能保护阿伦,球队可能需要选择其优先级,齐齐Nsekhe对四分卫的正面较重的剂量。

进攻协调员布赖恩·达博尔没有为阿伦创造机会,用他的腿好工作,但也有一些概念值得偷的票据在T个他休赛期。阿伦是不是拉玛尔 – 杰克逊,但法案必须在紧的深度和四分卫偷一些概念(和真正的门面),与2019 MVP乌鸦使用。我们看到的这暗示在德州比赛的开打,当水牛用舌运动前捕捉到德州人逗到运行的引脚/拉扫其他方式与Allen一个巨大的增益之前把他们的后卫。他们可能有格雷格 – 罗马的从泰勒天周围铺设的地方老剧本。

法案还可以做更多的发挥作用的方面,部分是因为播放动作让每个人都更好。平均传球手评分为通企图

没有2019

发挥作用为88.8。平均游戏动作过关生产的105.5的传球手评分。那’š基本菲利普河和帕特里克·马霍姆斯四分卫评分上赛季的区别。不尊重河流,但我宁愿做,令我四分卫到Mahomes尽可能多的东西

艾伦也多,当票据使用发挥作用更好。他从QBR 25跃居联赛资格路人之间不松动,假到13,最好成绩在播放动作联赛附加。布法罗没有真正使用假的都频繁,不过,因为他的发挥作用率在NFL第21位。阿伦变得更舒适,更发挥作用的概念应该提高他的效率和有效性。

2020年展望

这是阿伦一个非常重要的赛季。这是很难相信,法案将放弃他,如果他有二在与Trubisky熊sappointing 2020竞选,但样子。像阿伦,Trubisky有困难的新秀赛季和一个大大改善的大二赛季跟随它之后,他的组织包围了他的天赋。像阿伦,Trubisky采取了一些信贷,而他的防守推进他的球队进入季后赛。而像阿伦,Trubisky混合在季后赛有辉煌的时刻扮丑绵延,让每个人都有东西2019赛季之前备份他们的意见标题为年3 Trubisky是一个时髦的MVP赌注,但在休赛期,熊解雇了他们的进攻人员,交易对尼克·福尔斯和下降Trubisky的五年级的选项。

这很容易阿伦比较一边挣扎谁做作为一个运动员的影响备受热捧四分卫与他们的准确性,如Trubisky,布拉克·博特尔斯或杰克·洛克,他的时代,通过调整来统计数据非常接近艾伦的。 (与非常相似的第二年统计弹出另外一个名字:泰勒·西格彭)那些家伙都没有制定出他们的组织计划的方式,如果艾伦没有改善他的精度和完成更深刻的传球,我怀疑他会走在同一个方向。

与此同时,他已经通过两年出一个有趣的职业发展道路。他进入联盟预计将口袋传球手谁炒,使他的手臂戏剧和他的决策挣扎。相反,他已经演变成更接近于泰勒,一个运行快乐的四分卫谁避免失误,甚至在大戏剧是打算要他的电话卡的费用。

如果阿伦能保持他所学到的一个亲和的使用加法迪格斯带回一些我们从他身上看到了在怀俄明州的成功深深的镜头,他可以在2020年的宝贵四分卫如果他是不是能够进化,但是,我们将开始为中无可争议的1号四分卫听到阿伦的未来窃窃私语。他已经改善,但票据太深和人才满足于他在2019年的长期解决方案

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根据 betvictor伟德国际报道,空银石赛道可能需要一些时间来适应,但所发生的事情的轨道上在排位赛中看了最近几年没有什么不同,汉密尔顿和奔驰在上面。

编者精选

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汉密尔顿似乎有只有队友维尔特利·鲍达斯上周日下午胜利对手。

那么它是如何我们已经核销有竞争力的赛季中的任何想法?怎么这个赛季这么快成为这个一边倒?

后面奔驰主导地位的真正原因

BRYN LENNON / POOL /通过AFP Getty图像

梅赛德斯W11和银进行了对于由彼此。

汽车已经证明了在红牛赛道和亨格罗林在第一三个种族占优势,但通过银的高速弯道甚至进一步拉伸它的优势。汉密尔顿的杆位时间是一个完整的第二明确表示,他最近的非奔驰的竞争对手,与独自在高速即将中段的这种优势0.5秒。 。简言之,别人没有站在一个机会

另一圈纪录被砸碎 – 汉密尔顿是0.790s速度比队友Valltteri Bottas’杆位去年 – 强调步骤奔驰采取了这个季节。但可以说,以2019年英国大奖赛的最大区别是不是奔驰的卓越工程,但在前面的战斗没有红牛和法拉利。和那么容易,因为我t是归咎于梅赛德斯制备F1镗孔时,手指在其对手指出。

虽然梅赛德斯发现性能上的第二的最好的部分,最大维斯塔潘设置几乎相同的时间对他的合格的膝部从去年开始,下降0.049s相比,他的2019的尝试。正如那句老话,如果你停步不前一级方程式,你往后走,虽然前三名的队和F1其他国家之间的鸿沟意味着红牛仍然可以晋级第三位,那样的表现,一个赛道,维斯塔潘是在第二清除中场收拾去年,上周六,他在迈凯轮车队的兰多·诺里斯在第五刚刚举办的一个0.4秒的优势。

马克斯·维斯塔潘有满足于身后奔驰名列第三。 WILL OLIVER / POOL /通过Images我AFP法师

同时,法拉利刚刚过去平原向后。尽管挂钩一个比较好的圈速,查尔斯·勒克莱尔比排位赛2019年英国大奖赛期间较慢0.355s上周六。在2020年赛季的情况下,这是今年法拉利的最好的排位赛表现,但维特尔在第十位有球队在多大程度上有退步一个很好的提醒。其原因是众所周知的 – 法拉利被迫在2019年推后的边界在冬季牺牲发动机的性能 – 但是,这并不让意大利任何减少形成鲜明的失败

更重要的是,法拉利。已经运行了一辆带有修剪出的尾翼,以减少阻力在本周末和弥补缺乏动力。虽然这似乎到hELP单圈速度,长期运行的速度平均为1.4秒FP2中使用相同的轮胎看起来灾难性的上周五,与勒克莱尔慢于Bottas。红牛实践中显得更接近奔驰的比赛速度,但种种迹象表明是上周日汉密尔顿和Bottas胜利之间的另外两强相争。

的绿巨人

九个月后返回了F1的,胡肯伯格在他返回赛车点合格的第13位。从各方面来看它是一个替代驱动一个体面的工作,而是一种积极的COVID-19测试将造成怎样的损失对于任何球队今年的提醒。

实际上,赛车点应该是在第二排网格的,但与兰斯漫步不佳和胡肯伯格来加快速度,粉红色汽车将第六和第13启动。

胡肯伯格是还没有找到2020年的赛车车点的极限。 通过盖蒂图片ANDREW BOYERS / POOL / AFP

“有很多的,我们没有得到正确的领域和我们今天跑输大市肯定的,” 技术总监安德鲁·格林说。 “有了尼科,你可以想到的是,它的两天,他没有这样做,很多圈,所以他做了很多工作去的地步,他在这样短的时间空间得到了,但我认为与长矛我们被肯定希望多一点点。“

就在两天前胡肯伯格期待在GT4赛车将转向纽博格林的圈,而不是在银石赛道在一级方程式赛车。这佩雷兹测试了正面的COVID-19的消息引发的一系列事件,看到胡肯伯格进入围场第一次练习开始前仅十分钟。整个周末一直对让他速达在车上,但已经带动了球队最近在2016年,胡肯伯格有过有人全新的球队略占优势。

“他有一个很好的内存和很多他使用,当他还在为我们几个赛季的程序还没有真正改变,”格林说。 “他们可能已经进化了一点,但一般原理都非常类似。

”他做滑入它非常完美,就好像他几乎从来没有离开过,这就是为什么我们想要他的原因该车在如此短的时间之首。我们希望有人谁,我们可以在很短的时间空间得到最大的出。

“在这方面,它是不是T帽子艰巨的他,我觉得交换机是比较简单的。我们做了有意识地努力,以减少他的工作量,还有大量的工作要在后台以减少工作量,所以没有强调他做的测试项目,设置比较什么的

”。我们坚持的原则,彻底改变了我们的计划,只是做简单的东西,而不是实验。我们需要得到的基本权利,我们只是来的出来,这样做的。这是我们的目标,这是我们的目标明天为好,有意识地努力把重点放在周日,少的周六。

“他最大的缺点是不能开车了九个月,在座椅的时间长短不是。他是一个有点生疏了。“

”最重要的事情是在车上的时间。如果他有一场不错的比赛,明天他的皮带下获得了50余圈,他就会出来,他会来的那个有点累了,肯定出来,并在周一有点疼,但他会来的吧有很多更多的知识。“

‘兰多Norri 5’

兰多·诺里斯是一个出色的表演者再次把他的迈凯轮车队在第五位为周日的比赛。

诺里斯很快要参考他的对用于设计它的一张纸辉煌一次性比赛的头盔设计在会议结束后,他的头盔带有“兰多Norris的巨信,六十岁风扇伊娃Muttram。她设计跑出空位,所以索性放置在S中的一下面

诺里斯特别喜欢,所以他已经改变了自己的官方Twitter句柄“兰多Norri S’-他也转推这是更具创造性W A风扇账户第i个它排位之后。

艾邦准备战斗

亚历克斯·埃尔本,迄今已经一个艰难的周末。在周五的练习崩溃随后在周六上午的车的问题,其抢了提前出线的进一步跟踪时间。消除在Q2其次,这意味着艾邦将通过现场上周日下午打。

“我们错过了一点点轨道时间,这将是非常有用的,”埃尔本在排位赛后说。 “星期五了相当不错,我们有崩溃明显,但步伐强劲。我非常积极的在今天的行情,但只是平衡的变化,提取最出它奋斗了。

”周日倾向于去很适合我。我们已经取得了很多位置,我们已经做了最近几场比赛……很明显,我们不想继续做下去[这样的]。当谈到星期天,我们倾向于去好一点,并且我们有明天无的轮胎选择也…应该有希望能够弥补一些位置。“

虽然似乎有一种看法形成这艾邦是在大的压力,把他的周围形成,泰国司机似乎放松了对他的球队地位,还有什么未来红牛阵营中走出来暗示他正面临着同一种内部团队的疑虑共有约他与团队进站皮埃尔·盖斯利了。

当问他是否感觉热,艾邦很快指出他有什么结果看起来像纸那么远。

“我个人不认为这是挣扎,”他回答。第一场比赛中,我们有一个非常强大的比赛,比赛中2,我们获得了第四名和种族3,我们获得了第五名 – 如果陷入困境的话,我会很担心其他的事情。我很高兴,亲自出马,与前三场比赛。

“事情并没有走我们的路,我不会在这个意义担心,它已经强硬,或者它会很糟糕,它只是艰难的排位赛和在我身边,我只是专注于获得更舒适的汽车,并提取出它更多的表现。“

另一位伟大的汉密尔顿圈

汉密尔顿从杆位开始的英国大奖赛。 马里奥壬子 – 通过Images式1 /式1

梅赛德斯在该场的其余部分巨大的优势应该た磕距离汉密尔顿在Q3最后一圈没有泄露。在大风条件和一辆汽车,一直是敏感的整个周末,他迷上了完美的单圈时,要紧由0.303s击败Bottas。

“很明显,有我们和第三名之间的比较大的差距,但它并不重要。在这一天Valtteri策略是推动我的权利到了极限的末尾,他一直都在做周末这样一个梦幻般的工作,我做了一些改动进入排位赛,这是糟糕的,所以这是一个真正的斗争在那里。

“这条赛道只是真棒,因为,你知道,有一阵风,你有头风,顺风,在电路的不同部分横风。这就像杂耍球,而你在移动的板,在高速。

汉密尔顿的斗争中已经明确瑟E在当他在第2季度下加速纺在Luffield,但他设法反弹得到,当它真正重要的工作做好Q2。

“排位赛了很多关于建立信任和该死的我有旋, “ 他说。 “我已经下来,我是通过第一部分每一圈挣扎,我不知道怎么回事,但也有一些深呼吸,我设法组成自己和Q3起步的正确方法。它仍然是不完美的第一圈。但仍然是一个非常干净的腿上,甚至更好,第二个它永远不会过时的肯定“

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betvictor伟德国际-2020 NFL赛季预测:机会作出超级杯,赢得师,土地现货顶部草案,更

根据伟德国际报道,印刷

堪萨斯城酋长仍然在上面。

击败旧金山过了好久好久月49人队在超级碗,堪萨斯城进入2020年NFL赛季双方在联赛中最好的球队和超级杯的最爱,据ESPN的足球强国指数(FPI)。

FPI是我们为NFL预测模型。季前赛评级是根据各队的拉斯维加斯赢得总;上赛季的进攻,防御和特队的表现;回到首发的数目;教练组的变化;以及启动和备份的四分卫。 FPI生产队的排名和赛季预测,其中我们为2020年赛季首次在这里揭幕。下面是一些来自我们的20000个FPI季节模拟更大的外卖店 – 和跳转至底部看FPI排名所有32支球队的全面上市

超级碗的最爱。|新东亚足联冠军时间表的实力?|新的季后赛format2021 NFL预测草案

四垩白的最爱,但随后由什么FPI认为是很容易地在足球中最好的进攻鼓舞下一个惊喜

,院长都超过触地得分比平均NFL球队多不是一个点比在联赛中,巴尔的摩乌鸦队第二好的球队变得更好。这强烈的等级助长了酋长21%的机会赢得超级杯,这使得它们的第二大季前赛喜爱,因为我们在2015年就开始预测,仅次于2017年的新英格兰爱国者队(32%)。院长是我们最喜欢的季前赛上赛季也有15%的机会赢得这一切。

号那NE是一个冲击。之后四分卫帕特里克·马霍姆斯以另一种强烈的季节,带领酋长队上赛季的冠军奖杯隆巴迪,堪萨斯城的进攻是肯定赌注是精英,你可以在NFL都有。因为进攻是更可预测从今年相对于去年的防守,这个模型有信心,酋长将是最好的球队之一 – 如果不是最好的球队 – 在本赛季联赛

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进攻预见性也是为什么乌鸦 – – 而不是49人 – 是FPI的第二个最好的NFL球队和第二最可能的球队赢得超级碗(17%)。简单地说,巴尔的摩比旧金山更好的进攻。不过,虽然乌鸦有远优于防御院长,这是不足以弥补堪萨斯城的进攻优势。

虽然FPI认为49人是第三好的球队和最好的NFC专营,专新奥尔良圣徒(FPI中的第四等级)实际上是第三大最有可能队赢得超级碗的13%,而旧金山在12%的到来。为什么?新奥尔良面临着比49人队稍微容易时间表,是一点点更容易赢得NFC南(59%)比niners拍摄都赢得了NFC西部(53%)。圣徒是我们的,这可能是四分卫德鲁布雷斯最后乘坐窄NFC的最爱。

不是超级奇怪,到目前为止,对不对?这四个队被广泛预计将contende他们各自的最后一个赛季的成功后RS。事实上,有四支球队之间,在赢得超级碗LV射门两位数的百分比和该包的其余部分大落客。但是,当我们做低头看在这两个FPI的评级,并有机会赢得超级杯第5位,我们看到…达拉斯牛仔。

小牛战绩是8-8,上赛季未能达成季后赛并发射长期教练贾森加勒特,与前包装工主教练迈克 – 麦卡锡替换他。那么,为什么对牛仔的突然的爱情吗?好吧,其实FPI一直很喜欢他们。

尽管平庸0.500记录,牛仔完成了2019赛季FPI公司排名第七的球队。这是推动几乎完全由球队的进攻,这完成了第三效率,而防守w ^仅仅是平均水平。牛仔没有赢得足够的,但他们不够好。

如前所述,进攻较为一致每年。因此,与许多关键成分的背部 – 包括四分卫达克·普雷斯科特,接手阿马里·库珀和进攻线球员蒂伦·史密斯,拉尔·科林斯和扎克·马丁 – 有充分的理由看好小牛的进攻。它是一个很大的原因是对整个牛仔看涨。麦卡锡可能带来的通较重的方法,虽然它没有在模型中表示,它更支持的观念。达拉斯有5%的机会赢得超级杯和一个48%机会赢取NFC东部。事实上,其分部的机会可能是即使费城老鹰在FPI公司在6号整体排名没有直接背后达拉斯较高(PhiladelphIA具有44.7%的几率采取NFC东)。

ESPN统计&信息

汤姆·布雷迪的新团队leapfrogs他的旧

周围的坦帕湾海盗的嗡嗡声和爱国者感觉明显不同的这个休赛期。然而,FPI没有看到太多这两支球队之间的差别。虽然FPI确实有坦帕湾作为进入2020年二特权的更好,海盗队和轻拍是背到背在第8号和9号

在模型中的排名即转换成一轻微优势海盗队在机会方面杀入季后赛。坦帕湾有63%的几率达到了季后赛,而外国证券投资项目新英格兰60%的机会。换句话说,布雷迪的离开伤害了爱国者的FPI的观点,谁完成拉斯维加斯第t年第四的排名,但该模型几乎没有注销比尔贝利奇克与公司呢。

关于第七环布雷迪是什么?坦帕湾有4%的机会赢得超级杯,以及爱国者3%的几率。尽管海盗队是合法的竞争者,这是最糟糕的季前赛的预测,因为ESPN开始于2015年

布法罗比尔做他们布雷迪为首的车队已是东亚足联的最爱?

从技术上来说,是的。但是勉强

这里的保证金是如何接近:布法罗有41.0%的机会赢得分裂而爱国者一路下来…… 40.9%。这种划分是一个胜负难料的第一次,因为我们发现了火。

票据排名爱国者FPI的排名背后的一个地方,但有一个稍微容易的时间表。对于他们的非Common对手,爱国者打乌鸦和休斯顿德州人,而票据玩匹兹堡钢人队和田纳西泰坦队。

布法罗的4周分割的最爱之一是没有赢得它的分裂在2019年。其它与牛仔在NFC东(48%),印第安纳波利斯小马在AFC南(40%)和明尼苏达Vikings在NFC北(38%)。

野马,马驹面时间表极端

的一个面积在FPI是特别有帮助的是它能够时间表的计算强度。 SOS往往是通过去年的输赢记录计算的,但是这是一个错误的措施。它未能捕捉到的事实,团队可以是不同的质量比他们的记录表明,休赛期的球员移动和主场优势和休息differen的各种影响给予TiAl基。有时SOS是通过比较每个队的对手的拉斯维加斯赢总数计算,但是这也是一个错误的措施。考虑院长的对手:他们的拉斯维加斯赢得总计因素,他们要玩酋长,比平均的比赛更加困难。其效果是,它使院长的进度看比它更容易。

虽然FPI是季前赛的胜利总数严重依赖,它梳理出团队评分,因此可以计算出时间表实力没有真正运行到任何这些问题。它说,丹佛野马队拥有最艰难的日程安排的联赛中,而小马队有最简单的。野马有五场对阵前10名球队FPI:两次对阵酋长队,一个对海盗队,一个在路上的爱国者和一名反对圣徒。小马队仅具有一个这样的游戏,主场对乌鸦在9周

ESPN统计&信息
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的新淘汰赛格式

除了第七淘汰赛团队在每个会议的改变了季节后的结构。联赛的决定,以增加季后赛场最初的反应是,它使1号种子太强大了。但实际上真的吗?为了测试第七种子的影响,我们模拟的基础上与老六队格式和新七队都格式季前赛收视的2017年,2018年,2019年和2020年赛季。我们发现,有些令人吃惊。

1号种子的机会到达超级碗改变由一个微不足道的从旧格式到新的。 2号种子,unsurprisingly,看到了它的机会显著下降 – 下降了近11个百分点 – 因为它可以发挥额外的游戏。不过,有趣的是,3号种子变得更加容易(3个百分点),达到超级碗一样,4号种子(2%),5号种子(1%)和No. 6种子(约0.5%)。新的7号种子有4%的几率达到了超级碗。

但说句公道话,这些模拟人生是基于在每个季节的实际团队。因此,它可以通过在这些季节团队优势的范围内受到影响。为了进一步测试,我们跑了另外两个方案的其他模拟人生:一个在每个种子具有的团队力量设定的水平,并在其中所有的种子都给予相同的团队力量(前主场优势)。但同样的模式出现,虽然没有。 1个种子变得有些更可能下一个7支球队格式到达超级碗,与6号种子变得有点不太可能让大型游戏。

所以,这是怎么回事呢?虽然1号种子比2号种子相对更有利的位置,它的超级碗路径保持不变。随着新的淘汰赛格式,最大的变化是,它要面对的划分圆7号种子的潜力,这是不太可能面对的会议冠军2号种子。但根据我们的模拟,这相当于到任何一个可以忽略不计或小的优势

2020 NFL休赛期

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第3号种子的机会增加,达到超级碗是有趣的,但解释的。不管是什么,3号种子在划分圆比它之前,必须结束在一个更好的方案。它要么面临2号种子谁不再有轮空的优势,也面临着较小的对手,赢得主场优势。有一个类似的故事在第4和第5个种子,每个也不太可能对1号种子发挥比以前,只是程度较轻,因为他们不能保证一个更好的位置比他们将不得不。前

所以,总结一下:1号种子更可能要比其他任何球队到达超级碗,但其实际的机会几乎没有了旧系统增加了。相反,增加了个机会E下部种子 – 尤其是3号种子和新的7号种子 – 来在2号种子为代价

幸运号7

说到那些新第七种子,谁做。 FPI预测他们将在2020年?没有哪支球队更有可能赚了7号种子比克利夫兰布朗队,谁持有10%的机会,他们在该插槽精确着陆。钢人队,西雅图海鹰和洛杉矶公羊 – 也均在10%范围内的机会 – 在克利夫兰后关闭继承。三分之一的在我们的模拟时间,第七种子来自另一个野生卡队一个部门。

第七季后赛球队在发布会上还开辟了可能性,即所有四支球队在一个部门能达到季后赛。而在我们的模拟的2%,即实际发生的情况。到目前为止,MOST可能师要做到这一点是NFC西部,取得的结果214出来的20000模拟。 AFC北部和AFC西部绑作为下一个最有可能分裂,把它关闭,以及NFC东部是最有可能做到这一点。

是特雷弗·劳伦斯注定杰克逊?

杰克逊维尔美洲虎滚动加德纳Minshew II骰子下中心,FPI并不看好它。杰克逊维尔的好处?这是最有可能的球队降落在2021年NFL选秀状元,有23%的机会。华盛顿红皮队,谁只是选择2号四月,是下一个最高有13%的投篮。

但是,即使尖齿不登陆的首选,有一个很好的机会,他们会还是土地首选。有85%的机会,杰克逊维尔,这是通过FPI投射赢得了联盟最低的4.9场比赛,本赛季,在明年的选秀的前10名。

当然,也不能保证克莱姆森四分卫特雷弗·劳伦斯将成为状元秀,无论是。十二个月前,我们假定阿拉巴马州的图阿Tagovailoa将是2020年的状元秀。而12个月前,我们假设南加州大学的萨姆Darnold先去2018年类。时间会告诉我们!

游戏 1:50
,使酋长2020日程是什么

路易斯·里迪克去通过堪萨斯城酋长2020计划打破一些最大的挑战,他们将面对的问题。

足球强国指数的全2020赛季排名

1。堪萨斯城院长

预计胜:11.2Chance到达淘汰赛:94%

2。巴尔的摩乌鸦

预计胜:11.0Chance到达淘汰赛:92%

3。旧金山49

预计胜:10.2Chance到达淘汰赛:81%

4。新奥尔良圣徒

预计胜:10.2Chance到达淘汰赛:83%

5。达拉斯牛仔

预计胜:9.3Chance达到季后赛:69%

ESPN的NFL橄榄球力指标

谁是最新的NFL橄榄球能力指数1号?去评价

6。费城老鹰

预计胜:9.1Chance到达淘汰赛:66%

7。热刺

预计胜:8.9Chance到达淘汰赛:58%

8。坦帕湾海盗

预计胜:9.1Chance到到达淘汰赛:63%

9。新英格兰爱国者

预计胜:8.6Chance重新ACH淘汰赛:60%

10。布法罗比尔

预计胜:8.6Chance到达淘汰赛:60%

11。洛杉矶公羊

预计胜:8.3Chance到达淘汰赛:45%

12。匹兹堡钢

预计胜:8.8Chance到达淘汰赛:58%

13。明尼苏达Vikings

预计胜:8.6Chance到达淘汰赛:54%

14。印第安纳波利斯马驹

预计胜:8.6Chance到到达淘汰赛:58%

15。绿湾包装工

预计胜:8.1Chance到达淘汰赛:43%

16。田纳西泰坦

预计胜:8.4Chance到达淘汰赛:55%

17。丹佛野马

预计胜:7.4Chance到达淘汰赛:32%

18。亚特兰大猎鹰

预计胜:7.5Chance达到PLAyoffs:31%

19。克利夫兰布朗

预计胜:8.2Chance到达淘汰赛:46%

20。洛杉矶充电器

预计胜:7.7Chance达到季后赛:35%

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21。芝加哥熊

预计胜:8.0Chance到达淘汰赛:41%

22。亚利桑那红雀

预计胜:7.3Chance到达淘汰赛:25%

23。拉斯维加斯攻略

预计胜:6.9Chance达到季后赛:24%

24。休斯敦德克萨斯

预计胜:7.6Chance到达淘汰赛:38%

25。纽约喷气

预计胜:6.8Chance达到季后赛:24%

26。纽约巨人

预计胜:6.1Chance达到PLayoffs:12%

27。迈阿密海豚

预计胜:6.2Chance到达淘汰赛:14%

28。底特律狮子

预计胜:6.6Chance到到达淘汰赛:17%

29。火箭

预计胜:5.6Chance到达淘汰赛:7%

30。辛辛那提孟加拉

预计胜:5.6Chance到达淘汰赛:8%

31。华盛顿红皮

预计胜:5.5Chance到达淘汰赛:6%

32。杰克逊维尔美洲虎

预计胜:4.9Chance到达淘汰赛:4%

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betvictor伟德国际-Is奔驰在银石赛道感受到了来自竞争对手的热量?

根据 betvictor伟德国际报道,SILVERSTONE,大不列颠 – 从理论上说,银石赛道应该是今年的梅赛德斯完美的电路。快速,流动弯道和长直道玩到W11的新兴力量,这意味着,至少在纸上,汉密尔顿和维尔特利·鲍达斯应该是在自己上周日的比赛。

编辑精选

  • 如何胡肯伯格的“特殊,疯狂和野性”24小时展开

然而,它要紧上周五,在炎热的50摄氏度的赛道,有迹象表明,奔驰的竞争对手可能会封闭本周末的Briitsh大奖赛的差距遥遥领先。

赛车Point的兰斯漫步结束一天的行程速度最快,而Bottas只能管理第三和汉密尔顿结束了第五查尔斯Lecler的法拉利落后C。排名前五位的位置分别由四个不同的球队占据,仅通过覆盖0.3秒,甚至不包括奔驰的前三轮最接近的竞争对手,马克斯·维斯塔潘。

因此,我们可以期待更多的相同在周末的其余部分?

赛车点的上升

赛车点似乎非常适合于银。 马里奥壬子 – 通过盖蒂图片公式1 /公式1

漫步的膝盖上,无疑是令人印象深刻,主要是得益于强大的最终部分,这让他获得0.2S以上在整个领域。由于赛季前的测试我们已经知道了赛车点是一个快的赛车,它好像银石赛道服自己的优势 – 正如你所预料的汽车,吸引了来自拉斯维加斯这么多灵感第t年的奔驰(2019年英国大奖赛冠军)这样做。

下划线的赛车点在该领域的实力是新队友胡肯伯格的腿上。超过24小时有点那个圈,他根本不知道他会在银石本周末比赛,但没有测试设置之前,隔夜座椅适合在球队的马路对面和快速熟悉与汽车的复杂的方向盘厂,他完成了第七快的方向盘后面的他的第二届了。

但令人印象深刻的赛车点的表现,奔驰明显缺乏速度是异常上周五最大。相较于该领域的休息,粉红色的车都在这里你可以期待更多或更少,但奔驰与他们混合这不是在脚本中。

周五的追随者天练习赛今年将记得,类似的热练习日在施蒂里亚大奖赛导致奔驰苦苦相对于红牛的表现,只是转身,当它冷却下来周日的情况。所以,可以简单地说是炎热的天气不适合W11和后来的车会回到业绩的预期窗口周末的时候银石赛道的迷你热浪消退?

“有没有出现是什么毛病的车,这是基本相同的空气动力学套件,所以我们可能会最终得出的结论是,我们还没有适应这里的酷热条件下以及其他一些”奔驰首席工程师安德鲁Shovlin说。 “Valtteri策略似乎与他的车比刘易斯但都觉得轮胎热运行,这就是快乐使汽车位少数的在上低和高燃料倍。

梅赛德斯完成了第三个星期五实践和第五在银。 克莱夫·梅森 – 通过盖蒂图片公式1 /公式1

“这是一个相当平衡的行为在你如何应对,因为我们预计天气转凉,明天条款和需要注意不要反应过度,这辆车是有竞争力的,当我们在右边的窗口登陆它,我们已经有了一些时间今天晚上和早晨另一个会话工作如何做到这一点。希望我们能完成明天稍微高了时间表。“

汉密尔顿的问题似乎更加根深蒂固比Bottas一点点。

一看Bottas’圈表示身后安东尼奥·吉温莉齐在蛆和时间损失贝克特并在最后的部门进一步流量花费了他第二的固体十分之一。与赛车点上运行它的发动机在更高模式的可能性相结合,Bottas可能有性能锁好,以完成当天最快的。但是汉密尔顿的斗争 – 0.307s关闭漫步的步伐 – 似乎多了几分真实的,即使他坚称没有问题这么大,他们不可能在一夜之间解决

“一个艰难的日子很是。说实话,”他说。 “我认为它总是刮风这里,大约是这条赛道,风在不同方向上是一件好事,但它今天棘手与汽车做到了。

”的平衡是不如我想。我们将它只是工作今晚看看我们是否可以计算出来。这不是一场灾难,但它肯定是驾驶一天辛苦的。“

钍Ë真正的威胁

亚历克斯·埃尔本是第二快的周五练习,但他在墙上结束了会议。 通过Images BRYN LENNON / POOL / AFP

更明确奔驰的真实速度的指标是在朝向会议结束的比赛模拟,其中它在赛车点召开了明显的优势。在硬胎可比重质燃料运行,漫步是在每圈平均0.6秒掉汉密尔顿在奔驰的步伐。这属于更与缝隙线我们所期待奔驰在该领域的前面,尽管由赛车点本周末整洁的小改善的迹象。

不过,虽然赛车点的单圈速度周五的练习过程中可能会受宠若惊欺骗,红牛的却反其道而行之。亚历克斯本身艾邦t是第二快时间,0.090s关漫步,在斯托障碍结束他的会话之前。不幸的是,红牛,不仅造成了相当大的通宵维修工作,这也意味着维斯塔潘,谁通常比艾邦快零点几,无法设置一个干净的单圈。

但是看看维斯塔潘的长期平均水平和一个不同的故事出现。 Bottas和维斯塔潘完成类似介质轮胎运行和它们的平均值分别由少至每圈0.015s分裂。这是更符合从热施蒂里亚大奖赛练习赛三个星期前出现画面线条,增加重量的理论梅赛德斯挣扎在极端温度下。

然而,红牛的改善进一步的解释可以从高燃料和低的覆盖收集Bottas和维斯塔潘的 – 燃料运行,这往往显示红牛赢得周围的轨道功耗敏感的部分为0.3s。在前三回合,我们已经看到梅赛德斯持有储备比上周五下午的对手更多的发动机性能,因此它可能有什么需要到边领先于排位赛和当它变成比赛的引擎最多可比功率水平红牛

加上凉爽的天气在未来几天和聪明的钱仍然坚定梅赛德斯

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